Proizvođači poput Volkswagena AG i General Motorsa, vrlo vjerojatno će biti prisiljeni nositi se s nestašicom poluvodiča duže od očekivanog, tako da će morati redizajnirati svoja vozila u smislu smanjivanja broja visokotehnoloških komponenti.
Nekoliko "uskih grla" će nastaviti egzistirati i tijekom 2022., smatraju analitičari, iako se mnogi proizvođači automobila nadaju da će kriza biti ublažena u drugoj polovini ove godine. Kapaciteti će ostati ograničeni u dugoročnom smislu, jer proizvođači čipova ne ulažu u dodatne zalihe i proizvodnju starijih poluvodiča, koji se obično koriste u današnjim modelima.
Štoviše, proizvođači automobila bi trebali uložiti više napora u praćenje industrije čipova, kako bi bili u toku s nadolazećim problemima u proizvodnji....